Compte-tours auto occasion : large choix à petit prix
Le compte-tours mesure la vitesse de rotation du vilebrequin en tours par minute. Cet indicateur permet au conducteur d'optimiser les changements de rapports et d'éviter le surrégime moteur, préservant la longévité de votre véhicule. Lorsque votre compte-tours tombe en panne ou affiche des valeurs erronées, le remplacement devient nécessaire pour maintenir une conduite optimale. Retrouvez sur notre casse auto en ligne une large sélection de compte-tours d'occasion pour toutes marques : Peugeot, Renault, Citroën, avec livraison en 24h à 48h partout en France Métropolitaine.
Compte-tours d'occasion par marque de voiture : Peugeot, Renault, Citroën
Spécifications techniques par modèle de véhicule
Chaque constructeur définit des plages de régime spécifiques pour ses moteurs. Les Peugeot 206 et 307 affichent un régime optimal entre 2000-4000 tr/min, tandis que les Renault Clio et Twingo privilégient une zone d'utilisation de 1800-3800 tr/min pour leurs blocs essence.
Les moteurs Citroën C3 et Saxo présentent des caractéristiques différentes avec une montée en régime plus progressive. Leur zone rouge débute généralement à 6500 tr/min contre 6000 tr/min sur les motorisations Peugeot équivalentes.
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Compatibilité moteur essence et diesel par marque
Les moteurs essence nécessitent des compte-tours calibrés sur le signal de bobine d'allumage, tandis que les moteurs diesel exploitent le capteur alternateur ou la borne W pour mesurer le régime. Cette différence technique impacte directement la compatibilité des pièces d'occasion entre motorisations.
BMW et Mercedes utilisent des protocoles spécifiques selon l'année : les modèles antérieurs à 2000 acceptent souvent l'adaptation entre essence et diesel avec un simple recalibrage. Volkswagen et Audi partagent des connectiques identiques sur leurs gammes TDI et TSI depuis 2005.
Ford Focus et Opel Astra présentent une compatibilité limitée entre versions essence et diesel, nécessitant souvent un compte-tours spécifique à la motorisation. Vérifiez systématiquement la référence constructeur avant commande pour éviter les incompatibilités électroniques.
Les différents types de compte-tours en fonction des voiture essence et diesel
Compte-tours universel 52mm et 80mm disponibles
Les compteurs de diamètre 52mm s'adaptent parfaitement aux tableaux de bord standards et conviennent aux moteurs 4, 6 et 8 cylindres. Leur bobine d'allumage se connecte facilement sur la plupart des véhicules essence et diesel récents.
Les modèles 80mm offrent une meilleure lisibilité du régime moteur et s'installent sur les voitures de course ou véhicules préparés. Ces compte-tours électroniques universels affichent précisément la zone rouge pour éviter le surrégime.
Modèles vintage Jaeger et Smith pour voitures anciennes
Les modèles vintage Jaeger et Smith équipent parfaitement vos voitures anciennes des années 60 à 80. Ces compte-tours d'époque au design authentique conviennent aux Peugeot 304, Renault 8 Gordini, Citroën DS ou Simca 1200 S.
Les instruments Jaeger proposent des graduations de 6000 à 8000 tr/min avec éclairage 6V ou 12V selon votre installation électrique d'origine. Les compte-tours Smith britanniques s'adaptent aux Austin Mini Cooper, MG ou Triumph.
Chaque usager passionné de mécanique automobile trouvera le modèle correspondant à son tableau de bord vintage.
Compte-tours électronique programmable 12v
Les compte-tours électroniques programmables 12V s'adaptent automatiquement aux moteurs 4, 6 ou 8 cylindres grâce à leur système de configuration intégré. Cette technologie moderne mesure précisément le régime moteur à l'instant T, affichant les données sur écran LCD ou LED selon les modèles disponibles.
Particulièrement recherchés pour les véhicules préparés et modifications moteur, ces instruments programmables conviennent aux Mini Cooper, Peugeot 106 S16 ou Renault Clio RS. Leur plage de mesure s'étend généralement de 0 à 10 000 tr/min avec zones d'alerte configurables.
Commande en ligne : livraison en 24h à 48h
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