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Moteur - Renault CLIO CAMPUS - K9K714
Renault CLIO CAMPUS STE
283 955 km
3 Portes
Gazole
2006
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de RENAULT CLIO CAMPUS 2 PH.1
Caractéristiques de votre Moteur :
- EQUIP. INJECT° : DELPHI
- EQUIP. TURBO : K
- CONTROLE CARTER : BON ETAT
- Kilometrage : 283955
- Ref interne : J1-0682Y
- Référence d'origine : K9K714
- Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur
Tests, contrôles qualité et garantie :
- Par le démonteur spécialisé : Oui
- Par le responsable qualité : Oui
- Durée de la garantie : 24 mois
Caractéristiques de la RENAULT CLIO CAMPUS 2 PH.1 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :
- Marque : RENAULT
- Modèle : CLIO CAMPUS 2 PH.1 STE
- Carrosserie : 3 Portes
- Année : 04/04/2006
- Carburant : Gazole
- Type Moteur : K9K714
- Type Boite : JH3145
- Cylindrée : 1461
- Puissance DIN : 70
- Couleur : BLANC
- Code couleur : 369
- Type Mine : URE5021EU135
Renault CLIO CAMPUS 1.5 DCI
286 939 km
5 Portes
Gazole
2006
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de RENAULT CLIO CAMPUS 2 PH.1
Caractéristiques de votre Moteur :
- EQUIP. INJECT° : DELPHI
- EQUIP. TURBO : K
- CONTROLE CARTER : BON ETAT
- Kilometrage : 286939
- Ref interne : L1-3441P
- Référence d'origine : K9K714
- Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur
Tests, contrôles qualité et garantie :
- Par le démonteur spécialisé : Oui
- Par le responsable qualité : Oui
- Durée de la garantie : 24 mois
Caractéristiques de la RENAULT CLIO CAMPUS 2 PH.1 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :
- Marque : RENAULT
- Modèle : CLIO CAMPUS 2 PH.1 1.5 DCI
- Carrosserie : 5 Portes
- Année : 29/06/2006
- Carburant : Gazole
- Type Moteur : K9K714
- Type Boite : JH3145
- Cylindrée : 1461
- Puissance DIN : 70
- Couleur : BLANC
- Code couleur : 369
- Type Mine : MRE5022EU133
Renault CLIO CAMPUS 1.5 DCI
280 211 km
5 Portes
Gazole
2007
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de RENAULT CLIO CAMPUS 2 PH.1
Caractéristiques de votre Moteur :
- EQUIP. INJECT° : DELPHI
- EQUIP. TURBO : K
- CONTROLE CARTER : BON ETAT
- Kilometrage : 280211
- Ref interne : C1-2390H
- Référence d'origine : K9K714
- Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur
Tests, contrôles qualité et garantie :
- Par le démonteur spécialisé : Oui
- Par le responsable qualité : Oui
- Durée de la garantie : 24 mois
Caractéristiques de la RENAULT CLIO CAMPUS 2 PH.1 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :
- Marque : RENAULT
- Modèle : CLIO CAMPUS 2 PH.1 1.5 DCI
- Carrosserie : 5 Portes
- Année : 30/04/2007
- Carburant : Gazole
- Type Moteur : K9K714
- Type Boite : JH3145
- Cylindrée : 1461
- Puissance DIN : 70
- Couleur : BLEU FONCE
- Code couleur : J47
- Type Mine : MRE5022EU133
Renault KANGOO <NS1K_TYPE
261 063 km
Break
Gazole
2005
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de RENAULT KANGOO
Caractéristiques de votre Moteur :
- EQUIP. INJECT° : DELPHI
- EQUIP. TURBO : K
- CONTROLE CARTER : BON ETAT
- Kilometrage : 261063
- Ref interne : C1-0801T
- Référence d'origine : K9K714
- Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur
Tests, contrôles qualité et garantie :
- Par le démonteur spécialisé : Oui
- Par le responsable qualité : Oui
- Durée de la garantie : 24 mois
Caractéristiques de la RENAULT KANGOO sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :
- Marque : RENAULT
- Modèle : KANGOO
- Carrosserie : Break
- Année : 27/10/2005
- Carburant : Gazole
- Type Moteur : K9K714
- Type Boite : JH3150
- Cylindrée : 1461
- Puissance DIN : 70
- Couleur : INC.
- Code couleur : 389
- Type Mine : MRE5022KT029
Renault KANGOO <NS1K_TYPE
263 342 km
Break
Gazole
2007
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de RENAULT KANGOO
Caractéristiques de votre Moteur :
- EQUIP. INJECT° : DELPHI
- EQUIP. TURBO : BORG WARNER
- CONTROLE CARTER : BON ETAT
- Kilometrage : 263342
- Ref interne : I1-3398M
- Référence d'origine : K9K714
- Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur
Tests, contrôles qualité et garantie :
- Par le démonteur spécialisé : Oui
- Par le responsable qualité : Oui
- Durée de la garantie : 24 mois
Caractéristiques de la RENAULT KANGOO sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :
- Marque : RENAULT
- Modèle : KANGOO
- Carrosserie : Break
- Année : 20/04/2007
- Carburant : Gazole
- Type Moteur : K9K714
- Type Boite : JH3150
- Cylindrée : 1461
- Puissance DIN : 70
- Couleur : INC.
- Code couleur : B64
- Type Mine : MRE5022KT029
Renault KANGOO EXPRESS <NS1K_TYPE
231 315 km
Fourgon
Gazole
2006
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de RENAULT KANGOO EXPRESS 1 PH.2
Caractéristiques de votre Moteur :
- EQUIP. INJECT° : DELPHI
- EQUIP. TURBO : K
- CONTROLE CARTER : BON ETAT
- Kilometrage : 231315
- Ref interne : C1-5052V
- Référence d'origine : K9K714
- Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur
Tests, contrôles qualité et garantie :
- Par le démonteur spécialisé : Oui
- Par le responsable qualité : Oui
- Durée de la garantie : 24 mois
Caractéristiques de la RENAULT KANGOO EXPRESS 1 PH.2 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur :
- Marque : RENAULT
- Modèle : KANGOO EXPRESS 1 PH.2
- Carrosserie : Fourgon
- Année : 24/03/2006
- Carburant : Gazole
- Type Moteur : K9K714
- Type Boite : JH3150
- Cylindrée : 1461
- Puissance DIN : 70
- Couleur : BLANC
- Code couleur : 389
- Type Mine : FC1EAF
Conseils de pro
Vous venez d’investir dans un moteur d’occasion GPA ? Excellent choix ! Pour profiter pleinement de ses performances et garantir sa durabilité, une installation soignée est essentielle. Nos experts vous partagent leurs meilleurs conseils pour un montage réussi, fiable et conforme aux recommandations pour conserver sa garantie.
1. Vérifications à la réception
- Comparez le moteur livré avec votre besoin initial (référence, cotes, périphériques).
- Certains éléments périphériques (vanne EGR, turbo, système d’injection, faisceau moteur...) peuvent être livrés à titre gracieux : ils ne sont pas couverts par la garantie.
- La garantie de 24 mois s’applique uniquement au moteur nu, sans les pièces périphériques.
2. Diagnostiquer & corriger les causes de la casse
Avant d’installer le nouveau moteur, identifiez la ou les causes de la défaillance de l’ancien (surchauffe, manque de lubrification, filtration défaillante, etc.). Cela évite que le problème ne se reproduise.
3. Préparation du compartiment moteur
- Nettoyez soigneusement l’espace moteur (résidus, poussières, corps étrangers).
- Retirez les bouchons de transport avant le montage pour éviter toute obstruction au démarrage.
4. Montage mécanique
- Serrez les boulons et écrous aux couples recommandés par le constructeur.
- Remplacez les éléments non réutilisables (boulons, écrous).
- Vérifiez la poulie accessoire et le damper : changez-les si douteux pour éviter toute vibration anormale.
5. Système de refroidissement
- Contrôlez radiateur, ventilateur, sondes, vase d’expansion, durites et colliers.
- Purgez correctement le circuit, remplissez avec un liquide conforme et remplacez la pompe à eau et le thermostat.
6. Système d’alimentation
- Changez les filtres à air et à carburant.
- Inspectez les conduits d’admission et l’échangeur d’air pour éliminer tout dépôt ou corps étranger.
7. Système d’échappement
- Vérifiez l’absence d’obstruction dans la ligne pour éviter les surpressions.
8. Lubrification
- Remplacez le filtre à huile et utilisez une huile adaptée aux spécifications constructeur.
- Contrôlez le niveau avant et après démarrage.
9. Distribution
- Si le moteur est à courroie, remplacez le kit complet (courroie, galets tendeurs, enrouleurs) par du neuf.
- Respectez scrupuleusement les repères de calage.
10. Bougies et allumage/préchauffage
- Montez des bougies neuves et adaptées.
- Vérifiez le bon fonctionnement du système d’allumage ou de préchauffage.
11. Avant le démarrage
- Faites un dernier contrôle visuel et mécanique.
- Assurez-vous que le circuit de refroidissement est bien purgé.
- Démarrez le moteur, surveillez la pression d’huile et la température.
Prélevé sur ces véhicules
